Dicas ajudam a aproveitar toda a vida útil dos pneus e trazem maior segurança ao motorista e aos passageiros. A manutenção do veículo é essencial para a segurança de motoristas e passageiros, em rodovias ou perímetro urbano. É recomendável que o motorista siga os prazos estabelecidos no manual do veículo para realização das manutenções preventivas.

A vida útil dos pneus e dos itens de segurança de um veículo está diretamente ligada à manutenção preventiva. Por isso, antes de pegar a estrada, a Bridgestone reforça dez cuidados que os motoristas devem se atentar para uma circulação mais segura e com uma boa performance.

Os pneus devem ser calibrados semanalmente, de acordo com a indicação do manual do fabricante do veículo.

O rodízio dos pneus é importante para um desgaste uniforme. Para isso, deve ser realizado nos veículos com pneus radiais a cada oito mil quilômetros rodados e veículos com pneus diagonais a cada cinco mil quilômetros.

O excesso de peso do veículo compromete a estrutura do pneu e aumenta o risco de danos ou de alterações estruturais, por isso, é essencial evitar a sobrecarga.

Além dos pneus, o motorista deve realizar a manutenção preventiva de todo o veículo: amortecedores, molas, freios, rolamentos, entre outros itens.

Deve-se utilizar as medidas de pneus e rodas indicadas pelo fabricante do veículo. As partes do carro foram projetadas para interagirem de forma equilibrada. A utilização de pneus e rodas diferentes altera este equilíbrio.

O alinhamento da suspensão e o balanceamento dos pneus devem ser realizados sempre que o veículo sofrer impactos fortes, na troca de pneus (quando apresentarem desgastes irregulares), na substituição de componentes da suspensão, quando o veículo estiver "puxando" para um lado ou a cada dez mil quilômetros.

Sempre utilizar o pneu indicado para cada tipo de solo. Rodar na cidade com um pneu destinado ao uso em terra (fora de estrada) provocará perdas no consumo de combustível, na estabilidade e na durabilidade das peças do veículo.

Periodicamente, o motorista deve observar o indicador de desgaste da rodagem (TWI). Este indicador, existente em todo pneu, mostra o limite para se efetuar a troca, reduzindo o risco de rodar com o pneu careca. O limite de profundidade do sulco do pneu é de 1,6 milímetro.

O pneu não deve entrar em contato com derivados de petróleo ou solventes. Estes produtos atacam a borracha fazendo com que ela perca suas propriedades físico-químicas e mecânicas.

A direção agressiva deve ser evitada, como freadas fortes e mudanças bruscas de direção. Os condutores devem estar atentos à existência de lombadas, buracos e imperfeições de piso.

A realização da manutenção preventiva do veículo é essencial para a segurança de todos na via, além de contribuir para a preservação da vida útil dos itens. Por isso, os motoristas devem se atentar ao período e/ou realizar o check-up antes de pegar a estrada.