Um estudo do Boston Consulting Group (BCG) constata que, embora seja difícil prever com precisão os números de vendas futuras para os veículos elétricos a bateria (BEVs na sigla em inglês), a combinação da crescente demanda por carros mais ecológicos e reduções impostas por governos nas emissões de frota das montadoras obrigarão as fabricantes de equipamentos originais (OEMs na sigla em inglês) a aumentar sua participação na produção dessa categoria de veículos.

De acordo com o estudo "Shifiting Gears in Auto Manufacturing", a implantação da força de trabalho será uma faceta crítica dessa transição, impulsionada pelo impacto que a mudança provocará nas operações das montadoras e fornecedores.

Do ponto de vista de fabricação, a diferença mais importante entre ICEVs e BEVs é a substituição do motor tradicional, cuja montagem é muito mais complexa e trabalhosa, por um motor elétrico, relativamente simples. Os motores elétricos têm menos peças com materiais de difícil manuseio, como mangueiras ou gaxetas, o que permitiria às montadoras automatizar esse processo.

Contudo, ao mudar para a produção de BEV, elas terão que dominar novos processos de fabricação, como bobinamento, impregnação ou selagem de fiação e controle de qualidade para sistemas elétricos mais complexos. "Uma mudança significativa para uma indústria que passou mais de 100 anos desenvolvendo e melhorando a fabricação de motores e a montagem de veículos com os mais altos níveis de eficiência", aponta o BCG.